
Tambor de freio art.WG9231342006 para caminhões Sinotruk. Fabricado em ferro fundido durável, resistente ao superaquecimento e à abrasão, totalmente compatível com as dimensões de montagem para substituição de uma peça padrão do sistema de freio.
Quando se trata da segurança de camiões pesados, o sistema de travagem não faz concessões.Tambor de freio WG9231342006 Sinotruké um componente que pode suportar cargas extremas, mantendo uma frenagem estável mesmo nas condições operacionais mais adversas. A Mettlead fornece peças de reposição originais diretamente da fábrica na China, o que significa que você obtém qualidade comprovada a um preço competitivo - sem intermediários e pagamentos indevidos.
Este tambor de freio foi especialmente projetado para as duras condições de operação dos caminhões Sinotruk. Graças à liga de ferro fundido de alta resistência, a peça resiste ao superaquecimento, à deformação e ao desgaste prematuro. Ou seja, você está investindo na segurança do motorista e na durabilidade de todo o sistema de freios.
Além das características técnicas, o tambor de freio Sinotruk WG9231342006 traz benefícios tangíveis ao seu orçamento. Em primeiro lugar, o preço de fábrica da Mettlead ajuda a reduzir os custos de manutenção da frota. Além disso, o aumento da vida útil da peça reduz a frequência de substituições e, consequentemente, reduz o tempo de inatividade do equipamento.
| Parâmetro | Significado |
|---|---|
| Número do artigo (OEM) | WG9231342006 |
| Marca do equipamento | Sinotruk (HOWO, SITRAK) |
| Tipo de peça | Tambor de freio do eixo traseiro |
| Materiais | Ferro dúctil (HT250) |
| Diâmetro interno do tambor | 420 milímetros |
| Número de furos de montagem | 10 |
| Diâmetro do padrão de furo (PCD) | 335 milímetros |
| Peso | ≈48kg |
| Dureza da superfície de trabalho | HB 180–240 |
| Padrão de qualidade | OEM/GB (padrão nacional da RPC) |
| Embalagem | Neutro/personalizado mediante solicitação |
O tambor de freio WG9231342006 foi projetado para o eixo traseiro de caminhões pesados Sinotruk. Ao mesmo tempo, é compatível com vários modelos equipados com sistema de travagem unificado.
Ao fazer a manutenção do sistema de freio, também recomendamos prestar atenção às peças de transmissão relacionadas. Em particular,rolamento NUP309E (AZ9003320309)— rolamento de rolos cilíndricos, instalado na caixa de engrenagens HW (Sinotruk). A substituição oportuna do rolamento da transmissão é tão importante quanto a substituição dos componentes do freio, uma vez que o desgaste de um componente afeta inevitavelmente o desempenho de todo o chassi.
A Mettlead entende que cada distribuidor tem requisitos de marca diferentes. Portanto, oferecemos termos flexíveis de cooperação:
Além disso, cada lote é acompanhado de um certificado de controle de qualidade, o que simplifica o desembaraço aduaneiro e o controle de entrada em seu armazém.
Um dos nossos parceiros regulares é uma empresa de transporte do Uzbequistão que opera uma frota de 120 camiões Sinotruk HOWO. Anteriormente, eles compravam tambores de freio de revendedores locais, mas enfrentavam reclamações frequentes: os tambores rachavam após 40 mil km.
Depois de mudar para entregas diretastambor de freio WG9231342006 SinotrukDesde Mettlead a situação mudou dramaticamente. A vida útil média de uma peça aumentou para 90.000–100.000 km, o número de reparos não programados diminuiu 60% e o custo total de manutenção do sistema de freio diminuiu 35%. Além disso, os prazos de entrega estáveis (14 a 18 dias para Tashkent) permitiram à empresa mudar para um sistema de manutenção planeada em vez de compras de emergência.
"Finalmente encontramos um fornecedor em quem podemos confiar. A qualidade dos tambores é consistente de lote para lote e o preço nos permite continuar competitivos no mercado"”, observou o chefe do departamento de compras da empresa.
O tambor é fundido em ferro fundido cinzento de alta resistência HT250. Esta liga combina de forma ideal dureza, capacidade de dissipação de calor e resistência a trincas sob cargas térmicas cíclicas. É por isso que a peça mantém sua geometria de trabalho durante toda a sua vida útil.
Sim. O tambor de freio Sinotruk WG9231342006 é adequado para modelos de eixo traseiro da série HC16 e similares. No entanto, antes de encomendar, recomendamos que verifique a compatibilidade por VIN ou número de eixo para evitar erros de seleção.
Em condições normais de operação (transporte rodoviário sem descidas constantes), o recurso do tambor é de 80.000 a 120.000 km. Porém, se a espessura da parede do tambor atingir o limite ou aparecerem sulcos profundos na superfície de trabalho, a peça deverá ser substituída independentemente da quilometragem.
A principal diferença é a conformidade com as especificações OEM para química, geometria e balanceamento de ligas. Muitos análogos baratos usam ferro fundido reciclado com impurezas, o que leva a rachaduras prematuras. O tambor de freio WG9231342006 da Mettlead é 100% inspecionado, incluindo desvio e testes de dureza.
Armazene a peça em local seco, de preferência na embalagem original. A superfície de trabalho é revestida de fábrica com um composto anticorrosivo, mas durante o armazenamento de longo prazo (mais de 6 meses) é recomendado tratá-la adicionalmente com óleo conservante. Antes da instalação, certifique-se de remover o conservante e verificar se há ferrugem na superfície.
Você está procurando um fornecedor confiável de tambor de freio para Sinotruk com preços transparentes e tempo estável? A Mettlead está preparada para preparar uma oferta comercial individual tendo em conta o volume da sua encomenda, condições de entrega e requisitos de embalagem.
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